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一、產(chǎn)品介紹
自上個世紀90年代以來，所有國家都不斷頒布法律以保護我們的大氣環(huán)境。減少柴油中硫的含量是降低尾氣污染物排放量、保護環(huán)境的重要措施。
加氫處理和加氫裂化等降硫技術(shù)的發(fā)展，使得燃油含硫量大大減少，柴油中極性化合物的聚合程度降低，燃油粘度也隨之降低，從而大大降低燃油的潤滑程度。
國家質(zhì)量監(jiān)督總局、國家標準化委員會頒布實施GB19147-2009
《車用柴油》標準，規(guī)定了柴油潤滑性指標，要求磨痕直徑不大于460 微米（60℃）。
我公司研制、開發(fā)了柴油抗磨劑，主要用于各煉油廠生產(chǎn)的低硫柴油，有助于煉廠生產(chǎn)的車用柴油 通過GB19147- 2009標準中潤滑性能指標。
柴油抗磨劑能夠處理各種低硫柴油，不受原油來源、組成和煉制條件限制。
二、主要原理和性能
柴油潤滑性改進通過了精確的無害性測試，并且不影響柴油的其他特性， 包括低溫特性、十六烷值、存儲穩(wěn)定性、發(fā)動機油兼容性、噴嘴結(jié)垢等特性，不與柴油處理過程中的其它添加劑相互作用。
改善柴油潤滑性、減少燃油噴射系統(tǒng)的磨損，因此提高發(fā)動機壽命、保護燃油罐和管道不受腐蝕、不影響噴嘴清潔。
柴油抗磨劑理化指標
項 目 | 理化指標 |
外觀 | 淺黃色或棕紅色透明液體 |
酸值，（mgKOH/g） | 185 - 210 |
閃點（閉口），℃ | ≥160 |
密度（20℃），g/ml | 0.85 - 0.95 |
凝點，℃ | ≤-12 |
濁點，℃ | ≤-8 |
三、使用方法
潤滑性改進劑操作時不需要特別的設(shè)備。存儲和加劑設(shè)備可以使用碳鋼、不銹鋼、聚丙烯、聚乙烯和特氟倫。避免使用天然或人工橡膠。
在柴油混合前加入柴油抗磨劑。現(xiàn)場使用時，可將柴油抗磨劑加入儲油罐循環(huán)油路中。為了達到良好的調(diào)和效果，柴油溫度應(yīng)保持在結(jié)蠟出現(xiàn)的溫度10°C以上，建議加劑量為25-300ppm。
四、包裝規(guī)格
1、200L標準桶包裝或按用戶要求包裝。每桶凈重180公斤，
2、本品應(yīng)儲存在陰涼、干燥、通風(fēng)處，防火、防曬。保質(zhì)期2年。
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